masini second-hand

Ce trebuie sa faci in momentul cand iti cumperi o masina second-hand!

Posted on Updated on

În general, o verificare a unei maşini second-hand în vederea achiziţionării acesteia costă aproximativ 200 lei şi durează maxim două-trei ore, potrivit Autovit.ro, care oferă o serie de recomandări referitoare la seleţiia unei maşini la mâna a doua.

Majoritatea reţelelor oferă aceste teste pentru maşini second-hand ale mărcilor pe care le reprezintă, însă sunt şi cazuri în care sunt evaluate maşini de la alte mărci.

Preţurile testelor variază de la dealer la dealer, iar programarea telefonică trebuie făcută cu două-trei zile înaintea zilei planificate pentru testare.

Principalele verificări sunt diagnoza computerizată, verificarea de tinichigerie şi verificarea componentelor mecanice.

parc de masini

De ce e bine să verifici maşina la un dealer autorizat?

La achiziționarea unei mașini second-hand de la o persoană fizică necunoscută, noul cumpărător se expune anumitor riscuri. O mașină second hand cumpărată de la un vânzător neautorizat poate avea cosmetizări care pot ascunde eventuale defecţiuni sau chiar un istoric incert din punct de vedere al operaţiunilor în service.

Pentru a achiziţiona în siguranţă o maşină second-hand este recomandată o  verificare realizată obligatoriu înaintea tranzacției la un dealer autorizat. Verificarea indică exact starea actuală a maşinii cât şi eventualele reparaţii ce urmează a fi efectuate. Aceasta trebuie realizată de către un dealer autorizat, iar acest serviciu este oferit de către toate rețelele mari.

Verificarea la dealerul autorizat înainte de a cumpăra automobilul second-hand este o garanţie că viitorul utilizator nu achiziționează o mașină care îi poate pune viața în pericol dacă are, spre exemplu, defecte la sistemul de frânare sau la direcţie.

În plus, în cazul unor maşini cumpărate de la vânzători neautorizaţi kilometrajul poate fi modificat, în unele cazuri pot fi diferenţe şi de peste 100.000 km faţă de kilometrajul real.

O verificare temeinică în urma căreia sunt identificate probleme tehnice îl poate determina pe cumpărător să economisească, oferind o sumă mai mică în situația în care încă mai doreşte să achiziţioneze maşina.

Ce teste pot fi făcute:
– se urcă maşina pe elevator pentru a vedea dacă sunt scurgeri de fluide (ulei, lichid de frână, ulei de cutie de viteze)
– se verifică starea componentelor mecanice şi daca sunt lovituri pe sub podeaua maşinii
– la anumite service-uri cu o ofertă bogată de servicii se verifică vopseaua cu un aparat care măsoară grosimea stratului de vopsea pe întreaga suprafaţă a caroseriei, astfel că se depistează locurile în care vopseaua este aplicată într-un strat mai gros, semn că maşina a fost revopsită
– se fac verificări la computerul de bord al maşinii pentru a se evalua numărul real de kilometri (o mare problemă la un număr însemnat de maşini) şi pentru a se realiza un istoric al erorilor înregistrate (cum ar fi diverşi martori de bord care au prezentat erori)
– se poate verifica istoricul maşinii în toate service-urile mărcii respective din toată România şi în unele cazuri chiar în toată Uniunea Europeană.

„Costul verificărilor este între 50 de lei şi câteva sute de lei. Cu toate acestea, luând în calcul ponderea acestei sume din preţul de vânzare (preţul mediu pe piaţa este de 3.580 de euro) şi ponderând importanţa pentru siguranţa în trafic, aceste teste nu sunt doar o opţiune, ci ar trebui să devină o necesitate pentru absolut fiecare nou cumpărător.” a declarat Mihai Cune, Business Manager Autovit.ro.

Câteva consideraţii generale

Specialiştii Autovit.ro au contactat dealerii parteneri ai unor mărci de volum, aproape toţi având servicii de verificare a autoturismului în vederea vânzării/cumpărării. Tarifele pornesc de la 50 de lei şi cel mai adesea ating nivelul de 200 de lei pentru verificări complete, cu o durată de aproximativ două ore.

Sunt însă puţine locurile în care există aparate ce măsoară grosimea vopselei, iar verificarea kilometrajului real poate fi realizată doar în anumite cazuri. Pentru maşinile cumpărate din România se poate vedea ce kilometraj avea maşina când a ieşit din garanţie (pe perioada garanţiei proprietarul fiind obligat să facă reviziile la service autorizat de marca respectivă), iar pentru maşinile importate, unii dealeri (ex. Porsche Romania) au informaţii din ţările de provenienţă din UE.

Costurile unei verificări pot varia în funcţie de dealer, însă principalele aspecte care le influenţează sunt marca maşinii şi complexitatea procesului de verificare.

Lista dealerilor autorizaţi

Autovit.ro a discutat cu câţiva dealeri parteneri despre serviciile de testare a autovehiculeleor second-hand în momentul vânzării – cumpărării pentru a afla care sunt serviciile furnizate precum şi costurile aferente acestora. Mai jos sunt prezentate principalele servicii oferite de aceştia.

BMW
Reprezentanţa BMW prin reţeaua de service-uri autorizate BMW, oferă două tipuri de verificări:
– Verificare 360 de grade (72 puncte de verificare) –  preţ aproximativ 450 de lei (TVA inclus); preţul variază de la dealer la dealer (în funcţie de regiune variază ora de manoperă)
– Verificare în 12 puncte – cost aproximativ 220 lei (TVA inclus); preţul variază de la dealer la dealer (în funcţie de regiune variază ora de manoperă).

Reprezentanţii BMW România susţin că nu există o verificare care să garanteze 100% starea tehnică a automobilului.  Pot fi defecte ascunse care nu se pot depista decât  dacă automobilul este demontat integral, aspect imposibil de luat în considerare.
Cea mai mare reţea de dealeri a mărcii germane, Automobile Bavaria, furnizează servicii de verificare a autovehiculelor second-hand. Costurile pot varia între 50 de lei şi 400 de lei în funcţie de complexitatea serviciilor de verificare.
Serviciile de testare a automobilelor second-hand se aplică pentru orice marcă şi pentru anumite mărci acestea sunt asigurate prin parteneriate cu alţi dealeri autorizaţi din afara reţelei pentru testele electorince.

Chevrolet
Toţi distribuitorii Chevrolet oferă servicii de testare pentru majoritatea mărcilor auto de volum. Serviciile de testare oferite de Chevrolet includ:
diagnoza computerizată ce include şi verificarea kilometrajului real
testare mecanică: verificare tren de rulare, motor, frâne, verificare aspect autoturism (uzură tapiţerie, uzură anvelope)
verificare tinichigerie: se verifică dacă maşina are elemente revopsite, dacă este afectată structura de rezistenţă (lonjeroane, punte etc.)
testare electrică: se verifică daca autoturismul  este în parametrii de funcţionare
test drive: împreună cu clientul se face  un test drive
verificare documente autoturism: carte de identitate, talon, ITP valabil, RCA valabil, se verifică dacă are taxa de poluare plătită (dacă nu are, cât costă aceasta)
Costurile  variază  între  50  de lei  şi 280 lei (TVA inclus) în funcţie de tipul de analiza şi de zona georgrafică. Majoritatea dealerilor Chevrolet nu percep taxă în cazul în care se face buy-back sau în cazul în care maşina se repară în centrul de service propriu.

Dacia
Reţeaua de dealeri Dacia şi Renault se concentrează pe vânzarea de maşini noi şi nu are ca obiect de activitate principal oferirea de consultanţă către cumpărătorii de maşini second-hand.
Ford
Ford furnizează servicii de testare a autovehiculelor second-hand în momentul vânzării-cumpărării, iar acestea se aplică pentru maşinile mărcii în întreaga rețea de dealeri și reprezentanțe, iar pentru alte mărci punctual în special la dealerii care desfăşoară şi activitatea de vânzări vehicule rulate.
Serviciile de testare includ mecanică şi electrică, electronică, istoric reparaţii în garanţie, campanii service active şi eventuale acţiuni de recall. Costul este de 69 de lei (TVA inclus ) şi este standard în toată reţeaua Ford.
Opel
Reprezentanţele Opel din România oferă servicii de evaluare a automobilelor mărcii, la solicitarea clienţilor, indiferent dacă acestea au fost achiziţionate din reţea sau din afara ei.
Dealerii oferă servicii pentru marca Opel, iar o parte dintre ei pot gestiona astfel de operaţiuni şi pentru modelele altor branduri.

În ceea ce priveşte costurile, acestea pot varia, deoarece fiecare dealership este o entitate de business independentă. Pentru clienţii cu modele de maşini mai vechi de 2 – 4 ani Opel oferă pachete de servicii aftersales cu preţ recomandat, ce presupun costuri competitive.

Porsche Romania

Dealerii Porche România oferă servicii de verificare, care vizează testarea completă a autovehiculelor (diagnoza defecte pe tester, frâne, nivel lichide, lumini, suspensie, stare autoturism etc).
Toyota
Serviciile de verificare Toyota România se adresează în principal mărcilor Toyota şi Lexus şi, în condiţii speciale şi alor mărci aflate în parcul de automobile rulate al unui anumit dealer.
Costurile de verificare pentru clienţii Toyota care intenţionează un buy-back sunt gratuite. Pentru clienţii care doresc  o constatare în scopul vânzării pe cont propriu contravaloarea  evaluării este de maximum 55 euro (fără TVA.).

Sfaturi de la dealerii auto

BMW
Este foarte important ca vânzătorul să fie de bună credinţă. Din experienţa testelor efectuate în service-urile BMW din ţară, peste 90% din automobilele oferite în târgurile de maşini au kilometrajul modificat. Acestea pot ascunde şi alte defecţiuni care sunt inerente odată cu uzura şi arată că vânzătorul este pregătit să mascheze orice problema pentru a vinde automobilul la un preţ cât mai mare, supraevaluat.

Chevrolet
Distribuitorii Chevrolet recomandă clienţilor să evite cumpărarea de maşini second-hand  din târguri sau de la vânzători neautorizaţi, să facă o evaluare completă a autoturismului la o unitate service autorizată (service reprezentanţă) şi să evite achiziţionarea autoturismelor aduse din afara ţării.

Ford
Reprezentanţii Ford recomandă verificări pentru următoarele categorii:
autenticitatea documentelor şi a datelor de identificare ale vehiculului;
starea tehnică (suspensie, motor, cutie de viteze, funcţionare sisteme, etc) şi estetică, respectiv funcţionarea tuturor sistemelor de siguranţă (airbag-uri, ABS, ESP etc) suprapuse peste kilometrajul declarat al maşinii;
eventuale reparaţii asupra caroseriei şi a modului în care acestea au fost realizate;
existenţa unor modificări aduse vehiculului (geamuri fumurii, modificări sisteme de iluminare etc);
uzura anumitor elemente precum: discuri frână, pedale, volan, etc să fie în concordanţă cu rulajul declarat al vehiculului.

Opel
Recomandarea este de a se adresa unui partener autorizat Opel, ce garantează competenţa în evaluarea unei maşini a mărcii. Semnalarea la timp a unei neconformităţi tehnice evită atât o afacere nerentabilă, cât şi evitarea unor incidente nedorite în trafic.

Toyota
Reprezentanţii Toyota recomandă verificarea documentelor care atestă starea tehnică şi istoricul maşinii (carnet service, carnet garanţie, etc).

Sursa: Realitatea.net

Iti iei masina second hand, verifica daca a avut accident!

Posted on

In cazul loviturilor frontale trebuie sa ne uitam la:

  • spoiler, faruri, grila, aripi si capota. Nu trebuie sa existe lufturi intre acestea, sau asimetrii stanga-dreapta.
  • sub capota la trager – piesa metalica ce uneste aripile si unde este inchizatoarea capotei. Acesta nu trebuie sa fie stramb sau inlocuit .
  • prinderile radiatorului si la cele ale farurilor, sa fie intacte.
  • Lonjeroanele, se vad cu capota ridicata, nu trebuie sa fie ruginite sau sa aiba urme de suduri ruginite.
  • aripi, pe interior, si la contra aripi, sa fie la linie si fara suduri
  • oalele amortizoarelor, in cazul unor reparatii pot prezenta suduri si revopsiri

In cazul loviturilor laterale ne vom uita la:

  • linia celor doua portiere laterale, sa fie continua
  • pragurile sa fie la linie,drepte, sa nu prezinte ridicaturi (kit, sudura)
  • stalpii masinii, 6 la numar,  sa nu prezinte ridicaturi, indoituri

In cazul loviturilor din spate vom verifica:

  • haionul sau portbagajul sa nu prezinte lufturi
  • stopurile, spoilerul sa fie aliniate cu caroseria
  • sub mocheta din portbagaj, tabla sa fie dreapta, fara suduri, indoituri sau vopsea noua
  • suportul rotii de rezerva sa fie perfect rotund
  • in portbagaj in laterale sub capacele de plastic, care acopera tabla, sanu fie indoituri, kit, suduri

Sursa: http://www.e-transport.ro

E o afacere sa iti iei masinia second-hand!

Posted on

Romanii inca se gandesc sa-si cumpere o masina din strainatate din diverse motive. Intotdeauna cei care fac asta considera ca e o afacere profitabila. Oare chiar asa sa fie ?

Masinile importate din strainatate, cu precadere din Germania, Italia sau Spania, sunt vandute mai greu dupa ce a a crescut fabulos taxa de prima inmatriculare. Aceasta taxa a facut ca numarul celor care, contra-cost, aduceau masini second-hand in tara, sa se reduca considerabil. Asa ca, unii dintre acesti “baieti descurcareti”  s-au reprofilat pe o noua modalitate de a face bani din vanzarile de masini. Ei cumpara masini avariate ceea ce este destul de grav, de la diferite parcuri auto din strainatate, pe bani de nimic si apoi le aduc in tara. Ghiceti ce urmeaza mai departe? Presupun ca da, masinile sunt reparate, chiar unele dintre ele foarte bine, astfel incat un potential client al acestor produse auto nu va sesiza diferitele masini avariate si apoi reparate.

Unde apare contradictia ?

Aici apare o mica contradictie de care nu eram sigur, dar din pacate s-a dovedit a fi adevarata. Atunci cand vrei sa cumperi o masina, mai ales de la un necunoscut, o vei pune pe tester, pentru a-i efectua o  verificare generala. Chiar si cu aceste noi metode de a descoperi eventualele probleme la masini, masinile reparate cu atentie trec cu brio acest test. Personal, nici eu nu credeam acest lucru, dar am fost la un service cu un proprietar al unei astfel de masini. Masina a fost pusa pe tester si analizata la toate componentele ei, a fost sesizata doar cu o mica defectiune la una dintre semnalizari . Masini second-hand, o afacere buna?

Unde e problema ?

Probabil o sa ziceti ca daca a fost asa bine reparata nu are rost sa ne ingrijoram in vreun fel. Eu cred ca ar trebui, deoarece la un impact mai puternic, masina aceasta nu va rezista la fel de bine ca atunci cand era  neimplicata in niciun fel de eveniment rutier si s-ar putea ca acest fapt sa aiba urmari grave asupra sanatatii dumneavoastra. Si acesta nu ar fi singurul aspect, problemele tehnice pot aparea mai des decat in mod normal si astfel sunteti obligati sa cheltuiti mai multi bani cu intretinerea masinii.

Ce este de facut ?

Aceasta mica mafie a afacerilor cu masini second-hand din export ar trebui stopata urgent pentru a creste siguranta rutiera la noi in tara . Romanii ar trebui sa inteleaga ca pretul mic in acest domeniu nu reprezinta neaparat o afacere profitabila.

Va sfatuiesc sa aveti foarte mare grija la masina pe care o cumparati, deoarece ea va poate fi cea de care, intr-un moment, depinde viata dumneavoastra.

Sursa: afladespre.ro